又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【傅沁怡】
在許多城市，地鐵是主要的大眾運輸工具，也是各類藝術的展示場，從中還可窺見一個城市的文化性格。瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵藝術多元多變，吸引不少外國觀光客特地前來「朝聖」。
■The Stockholm Metro is one gigantic art gallery.
冬天的瑞典除了天氣冷，太陽更是往往下午3點左右就下山，漫漫冬夜裡，觀光客有什麼娛樂？不如到地鐵站感受一下藝術氣息。不同於莫斯科的地鐵站盡顯俄羅斯帝國的金碧輝煌，瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵站走的是現代藝術風，而且每站都有不同主題，是遊客在冬日消磨時光的好去處。
斯德哥爾摩地鐵是放射型的路網，總長108公里，有三條主要線路、100個車站，其中地下站有47站，地面地上站有53站，1950年斯德哥爾摩地鐵建好時，大家便構思要如何裝飾每個地鐵站，後來決定讓100多位藝術家分別用自己的風格和藝術構思來裝飾一個站台。
上百個地鐵站 風格迥異
也因為這樣，這個世界最長的地鐵網，變成了世界最長的藝術長廊，在100多個地鐵站內，可以欣賞到各式風格的繪畫，壁畫，雕塑；不論是山洞，還是大廳式站台，每個站台都有不同的主題設計。
以身為中央車站的Sundbybergs Centrum來說，站台是採用大片藍色的設計，隨著電扶梯往約地下三層樓的站台前進時，有如進入海底世界，瑞典曾經也是海上王權國，這個站台更讓人聯想到大航海時代。另一個也常吸引遊客拍照的是Solna Centrum站，綠森林裡有著紅天空，色彩鮮明。Stadion的特色是天空和彩虹，也很吸晴。
不少人也喜歡Tensta站，因為充滿了童趣的森林和動物插畫，站台上還有中文字寫著團結，象徵所有人種團結一家親；Rinkeby站走的則是古埃及風，有古代文字、黃金馬賽克，給人置身埃及洞穴的錯覺。
最有創意的一站應該是Solna Strand，天空被關進月台，還遺落了一塊在月台上，方塊形的天空看起來有點孤單；爭議最大的則是以地窖風格打造的Duvbo站，曾經有反對聲音認為地鐵這樣設計會給大家帶來不好的印象，讓人聯想到地獄，但是喜歡的人還是很愛這樣的設計。
另類地標 旅行團也朝聖
斯德哥爾摩的地鐵藝術已成為另類地標，部分旅行團甚至會在行程中排入參觀地鐵站，其中最多人參觀的大約就是Sundbybergs Centrum、Solna centrum和Stadion，雖然每個地鐵站的設計風格都不同，但是每一站都會有顯示南北方的地磚，還有一模一樣的時鐘。
整體來說，斯德哥爾摩是一個大眾交通工具多樣化的城市，從地鐵、輕軌、公車、渡輪到火車都有，而且可以靠一張紙片交通卡（travelcard）一網打盡，進站時用紙卡上的感應晶片嗶一下就行，對遊客來說十分方便。
瑞典斯德哥爾摩地鐵的另一個特點，是藍線在建設時，採用爆破式鑿洞開採方法，所以藝術家故意保留凹凸不平的洞穴狀，意味著古代和未來結合，再在洞穴上繪畫，讓每站的岩洞都是不同的顏色，洞頂則塗抹著各種延展開來的圖形。
還有一個特點，是據說斯德哥爾摩所有地鐵都是二手車，平常最大的困擾就是被乘客塗鴉，因為地鐵車廂一被乘客塗鴉了，就要馬上進廠清理乾淨，一年下來處理車體被塗鴉的錢很可觀。
至於瑞典人多愛地鐵，又多愛在車廂塗鴉？或許可以從當地有出版紙車廂塗鴉著色本略窺一二。
英超第12輪，老特拉福德球場上演豪門對決「槍魔大戰」，主隊曼聯在1球領先的情況下，於89分鐘遭到兵工廠替補前鋒Olivier Giroud打進追平球，即將到手的3分積分頓時變成1分，終場雙方1：1握手言和。
68分鐘，曼聯靠著Ander Herrera右路切底回敲助攻Juan Mata打破0：0僵局，禁區中央打球門左側破網1：0。
兵工廠在73分鐘換進Giroud、10分鐘後換進Alex Oxlade-Chamberlain，後者在89分鐘右路加速突破橫敲遠點，助攻前者在左柱前頭槌頂進追平球，比數1：1凍結。
賽後Giroud在槍手生涯的替補進球數來到了10球，在兵工廠陣中的現役球員中無人能敵，這顆追平球也替主帥Arsène Wenger終結了對陣曼聯主帥Jose Mourinho長達9年的進球荒。
算上此役，曼聯在過去3場主場聯賽皆以和局收場，這是紅魔自1992年以來再次陷入主場三連和的低潮，而曼聯本季開季12輪僅拿19分更是創下隊史次低紀錄，只有2004-05賽季的18分更差。
兵工廠二連和，以25分續居積分榜第4，下一輪將於主場迎戰伯恩茅斯。曼聯過去6輪僅勝1場，目前以19分暫居積分榜第6，下一輪將於主場迎戰西漢姆聯。
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